Вибух на старті
Найкраще всіх із групи лідерів стартував Себастьян Феттель. Німецький пілот випередив Льюіса Хемілтона, а потім вдало захистився від контр-атаки британця. А ось позаду двох гонщиків було дуже спекотно: Макс Ферстаппен, Кімі Райкконен та Валттері Боттас майже паралельно входили у перший поворот - гонщик Mercedes зачепив Кімі, а той у свою чергу - Макса. На жаль для Ферстаппена та Райкконена, вони отримали суттєві пошкодження та припинили боротьбу.
Також не поділили місце Феліпе Масса та Фернандо Алонсо. Бразилець випередив іспанця на стартовій прямій, але після другого повороту витиснув його з траси. Але втратив позиції не лише Алонсо, але й Масса.
У підсумку вже на першому колі становище серед лідерів значно змінилося. В лідерах був Феттель, за ним Хемілтон, Боттас, Ріккардо та несподівано Перес та Окон.
Стратегічна гра
На перших колах гонки Феттель трохи відірвався від Хемілтона, але потім британець пришвидшився та скоротив відставання до двох секунд. Гонщики йшли доволі стабільно, а на 15-му колі Феттель вперше зупинився в боксах та знову поставив собі Soft.
Феттель виїхав четвертим позаду Ріккардо, але за одне коло його обігнав та не втратив час. Після цього німець був на 1-2 секунди швидше за Хемілтона, який не поспішав зі своїм піт-стопом.
Хемілтон поїхав на піт лише на 22-му колі та встановив Medium. У цей час Феттель вже наздогнав Боттаса, який на той момент ще не зупинявся - йому довелося витратити декілька кіл на те, щоб обігнати фіна. Завдяки цьому Хемілтон зумів після свого піт-стопу скоротити відстань від Феттеля з п'яти до трьох секунд.
Інтрига від машини безпеки
На другому відрізку Феттель знову почав відриватися від Хемілтона - за декілька кіл його перевага зросла до шести секунд. Але найбільш важливі зміни відбулися через боротьбу у хвості пелотону: Ленс Стролл намагався обігнати Стоффеля Вандорна, відбувся контакт і бельгієць опинився у гравійній пастці першого повороту.
На трасі було оголошено режим віртуальної машини безпеки. Спершу лідери не користувалися цим, але на 36-му колі Хемілтон все ж поїхав на піт та поставив Soft. Одразу після цього VSC прибрали, тому Феттелю треба було миттєво реагувати.
На 37-му колі пілот Ferrari поїхав на піт за Medium. Феттель повертався на трасу пліч-о-пліч з Хемілтоном і у контактній боротьбі все ж зберіг за собою перше місце. Але британець був на Soft, тому був швидше за лідера і продовжував його атакувати.
Паралельно з цією боротьбою на 39-му колі через проблеми з двигуном зійшов Боттас. У результаті цього на третє місце вийшов Ріккардо, а пілоти Force India були четвертим (Перес) та п'ятим (Окон).
Хемілтон продовжував атакувати Феттеля та на 44-му колі все ж пройшов німецького пілота.
Спокій наприкінці
Після обгону Хемілтон почав контролювати ситуацію та поступово нарощував перевагу над Фететлем. Німець розмірковував над тим, щоб поїхати на додатковий піт-стоп, але у підсумку вирішив цього не робити.
Наприкінці гонки між Хемілтоном та Феттелем зберігався відрив у чотири секунди. Лише під час проходження колових пілотів відставання скорочувалося, але британець втримав ситуацію під контролем.
Середина пелотону
Позаду Хемілтона, Феттеля та Ріккардо фінішували Перес та Окон, які провели гонку дуже рівно та не втрачали час під час появи VSC. Позаду них опинився Ніко Хюлькенберг на Renault, а на сьомому місці несподівано опинився Паскаль Верляйн на Sauber, але через 5-секундний штраф пропустив вперед Карлоса Сайнса. Німець відмінно скористався сходами суперників, обрав вдалу стратегію та опинився на восьмому місці - найкращій у кар'єрі.
№ | Гонщик | Шасі | Двигун | Кола | Час | Розрив | Піти |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Льюіс Хемілтон | Mercedes | Mercedes | 66 | 1:35'56.497 | 2 | |
2 | Себастьян Феттель | Ferrari | Ferrari | 66 | 1:35'59.987 | 3.490 | 2 |
3 | Даніель Ріккардо | Red Bull | TAG | 66 | 1:37'12.317 | 1'15.820 | 2 |
4 | Серхіо Перес | Force India | Mercedes | 65 | 1 lap | 1 lap | 2 |
5 | Естебан Окон | Force India | Mercedes | 65 | 1 lap | 1 lap | 2 |
6 | Ніко Хюлькенберг | Renault | Renault | 65 | 1 lap | 1 lap | 2 |
7 | Карлос Сайнс-мол. | Toro Rosso | Renault | 65 | 1 lap | 1 lap | 2 |
8 | Паскаль Верляйн | Sauber | Ferrari | 65 | 1 lap | 1 lap | 1 |
9 | Данііл Квят | Toro Rosso | Renault | 65 | 1 lap | 1 lap | 2 |
10 | Ромен Грожан | Haas | Ferrari | 65 | 1 lap | 1 lap | 2 |
11 | Маркус Ерікссон | Sauber | Ferrari | 64 | 2 laps | 2 laps | 2 |
12 | Фернандо Алонсо | McLaren | Honda | 64 | 2 laps | 2 laps | 3 |
13 | Феліпе Масса | Williams | Mercedes | 64 | 2 laps | 2 laps | 3 |
14 | Кевін Магнуссен | Haas | Ferrari | 64 | 2 laps | 2 laps | 3 |
15 | Джоліон Палмер | Renault | Renault | 64 | 2 laps | 2 laps | 3 |
16 | Ленс Стролл | Williams | Mercedes | 64 | 2 laps | 2 laps | 2 |
Валттері Боттас | Mercedes | Mercedes | 38 | 1 | |||
Стоффель Вандорн | McLaren | Honda | 32 | 1 | |||
Макс Ферстаппен | Red Bull | TAG | 1 | 1 | |||
Кімі Райкконен | Ferrari | Ferrari | 0 |
Особистий залік
1. |
С. Феттель |
Scuderia Ferrari |
104 |
2. |
Л. Хемілтон |
Mercedes AMG Petronas F1 Team |
98 |
3. |
В. Боттас |
Mercedes AMG Petronas F1 Team |
63 |
4. |
К. Райкконен |
Scuderia Ferrari |
49 |
5. |
Д. Ріккардо |
Red Bull Racing |
37 |
6. |
М. Ферстаппен |
Red Bull Racing |
35 |
7. |
С. Перес |
Sahara Force India F1 Team |
34 |
8. |
Е. Окон |
Sahara Force India F1 Team |
19 |
9. |
Ф. Масса |
Williams Martini Racing |
18 |
10. |
К. Сайнс |
Scuderia Toro Rosso |
15 |
11. |
Н. Хюлькенберг |
Renault Sport Formula 1 Team |
14 |
12. |
П. Верляйн |
Sauber F1 Team |
6 |
13. |
Р. Грожан |
Haas F1 Team |
5 |
14. |
К. Магнуссен |
Haas F1 Team |
4 |
15. |
Д. Квят |
Scuderia Toro Rosso |
4 |
Кубок конструкторів
1. |
Mercedes AMG Petronas F1 Team |
Mercedes |
161 |
2. |
Scuderia Ferrari |
Ferrari |
153 |
3. |
Red Bull Racing |
TAG Heuer |
72 |
4. |
Sahara Force India F1 Team |
Mercedes |
53 |
5. |
Scuderia Toro Rosso |
Renault |
19 |
6. |
Williams Martini Racing |
Mercedes |
18 |
7. |
Renault Sport Formula 1 Team |
Renault |
14 |
8. |
Haas F1 Team |
Ferrari |
9 |
9. |
Sauber F1 Team |
Ferrari |
6 |
10. |
McLaren Honda Formula 1 Team |
Honda |
0 |
Джерело: ua.motorsport.com